Home-theater-designers
Brek regeneratif adalah teknologi yang biasa ditemui dalam kenderaan hibrid dan elektrik. Ia membantu memulihkan tenaga yang mungkin terbuang apabila menekan brek. Brek penjanaan semula menggunakan motor elektrik kenderaan sebagai penjana untuk menyalurkan semula kuasa ke dalam bateri EV. Brek penjanaan semula adalah hebat, dan ia boleh dilengkapkan dengan teknologi baru yang tidak seperti biasa: kejutan penjanaan semula.
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
Jadi, apakah kejutan regeneratif, dan bagaimana ia berfungsi dengan brek regeneratif untuk meningkatkan julat EV anda?
Apakah Kejutan Regeneratif?
Kejutan penjanaan semula memanfaatkan tenaga daripada gerakan linear sistem ampaian yang sebaliknya akan hilang sebagai haba dalam kejutan tradisional, menukarkannya kepada elektrik. Elektrik ini boleh digunakan untuk menghidupkan sistem tambahan kereta atau menyuap bateri jika kenderaan yang dimaksudkan adalah elektrik.
Satu kaedah memanfaatkan tenaga ini, seperti dalam kejutan regeneratif yang dibangunkan oleh pelajar di DENGAN , adalah melalui penggunaan sistem hidraulik yang memutar turbin. Turbin kemudian memutar penjana yang menghasilkan tenaga elektrik. Menurut pelajar, renjatan semula boleh menjana sejumlah besar elektrik dari jalan bergelombang, mengurangkan ketegangan pada alternator.
...pelajar mendapati bahawa dalam trak berat 6 kejutan, setiap penyerap hentakan boleh menjana sehingga purata 1 kW di jalan standard — kuasa yang mencukupi untuk mengalihkan sepenuhnya beban alternator besar dalam trak berat dan kenderaan tentera...
Audi juga telah membangunkan sistem penggantungan yang menggunakan alternator yang dipasang pada peredam putar, di mana pergerakan penggantungan digunakan untuk menjana elektrik dan memasukkannya ke dalam bateri 48-Volt. Barisan EV Audi sedang berkembang pesat, jadi sangat mengagumkan untuk melihat pembuat kereta Jerman itu menggabungkan teknologi baru ini dalam kenderaan elektrik generasi akan datang.
bagaimana untuk melihat siapa yang melanggan anda di youtube
Sungguh membingungkan bahawa kejutan penjanaan semula tidak menjadi trend besar dengan pembuat kereta, terutamanya memandangkan kenderaan elektrik adalah mengenai kecekapan dan memaksimumkan julat. Bayangkan memanfaatkan kuasa daripada pergerakan penggantungan biasa yang dihasilkan oleh ketidaksempurnaan jalan dan menukar pergerakan ini menjadi tenaga berguna yang boleh dihalakan semula ke bateri EV.
Dengan komponen penggantungan biasa, walaupun yang dipasang pada EV moden, tenaga yang dihasilkan oleh pergerakan biasa penggantungan menjadi sia-sia. Walaupun kejutan regeneratif kedengaran sangat praktikal, ia masih tidak dibincangkan secara meluas. Kebanyakan orang, termasuk pemilik EV, tidak pernah mendengar tentang teknologi ini.
Pembuat Kereta Mana yang Mengusahakan Kejutan Regeneratif?
Nampaknya tidak ada dorongan besar, sekurang-kurangnya secara terbuka, daripada pembuat kereta yang mengusahakan jenis kejutan ini. Tetapi itu tidak bermakna tidak ada ruang untuk penggunaan teknologi secara besar-besaran. Sebagai contoh, salah satu perintis dalam pembangunan penyerap hentak regeneratif ialah pasukan pelajar di MIT yang disebutkan di atas.
cara memasukkan iphone 8 ke dalam mod pemulihan
Pelajar MIT terus mencipta sebuah syarikat bernama Levant Power Corp, yang bertujuan untuk berusaha ke arah penerimaan meluas dan daya maju kejutan. Produk itu dipanggil GenShock, dan syarikat itu akhirnya bekerjasama dengan ZF untuk membawa produk itu ke pasaran. Nampaknya, ini tidak pernah menjadi kenyataan kerana kebanyakan berita mengenai perkongsian itu bermula sejak 2013, dan tiada kemas kini lanjut telah muncul mengenai produk GenShock.
Audi juga berada di barisan hadapan dalam membangunkan kejutan penjanaan semula dengan sistem penggantungan eRot mereka, tetapi tidak jelas sama ada pembuat kereta Jerman itu terus mengejar matlamat ini kerana tiada maklumat baharu muncul daripada Audi tentang teknologi ini.
Bagaimanakah EV Moden Boleh Mendapat Manfaat Daripada Kejutan Regeneratif?
EV, kerana dikuasakan oleh motor elektrik, adalah lebih cekap daripada kenderaan pembakaran dalaman. Kenderaan elektrik juga cenderung lebih aerodinamik untuk memaksimumkan julat kenderaan. Satu lagi cara EV memaksimumkan kecekapannya ialah melalui brek regeneratif , yang memulihkan tenaga yang sebaliknya akan hilang sebagai haba daripada brek geseran.
EV direka bentuk dengan mengambil kira kecekapan, dan menambahkan kejutan penjanaan semula boleh membantu kenderaan elektrik mendapatkan semula tenaga dengan mengeksploitasi sesuatu yang biasa seperti ketidaksempurnaan jalan raya. Teknologi ini amat berguna jika digunakan dalam kenderaan elektrik luar jalan seperti Rivian R1T. Jalan luar jalan pasti menghasilkan banyak pergerakan suspensi, yang sepatutnya diterjemahkan kepada pemulihan tenaga yang lebih banyak.
Kejutan Penjanaan Semula Berpotensi Pengubah Permainan
Kejutan penjanaan semula adalah idea yang bernas, dan pelik bahawa tiada pembuat kereta EV utama telah cuba membawanya ke pasaran. Jika kejutan penjanaan semula pernah sampai ke pasaran, teknologi itu berpotensi untuk menjadi revolusioner. Mungkin Tesla akan mengambil risiko dan mengenakan kejutan ini pada Model 3 generasi seterusnya.