Home-theater-designers
Memiliki kenderaan elektrik biasanya memberi anda pengalaman yang lebih baik daripada memiliki kenderaan pembakaran dalaman, tetapi terdapat kelemahan tertentu yang berkaitan dengan memandu EV, seperti jarak terhad dan kos penggantian bateri. Tiada satu pun kelemahan ini adalah pemecah perjanjian jika anda mempertimbangkan untuk membeli kenderaan elektrik, tetapi anda perlu mengingatinya.
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY SCROLL UNTUK MENERUSKAN KANDUNGAN
Mari selami beberapa keburukan memiliki EV!
1. Menunda Mengurangkan Julat Secara drastik
Jika anda seorang yang menggunakan trak pikap mereka untuk menunda dengan kerap, pikap elektrik mungkin bukan kenderaan terbaik untuk anda. Menurut Rivian, menunda 11,000 paun dengan trak pikap elektrik R1Tnya akan mengurangkan julat sebanyak 50%. Ini merupakan pengurangan yang drastik apabila anda mempertimbangkan julat EPA (Agensi Perlindungan Alam Sekitar) R1T quad-motor teratas dalam julat 328 batu. Tunda benar-benar mengurangkan kepraktisan Rivian, dan ini amat ketara apabila anda membandingkannya dengan keupayaan trak pikap diesel konvensional.
cara meletakkan dua foto bersebelahan di android
Bila Buku Biru Kelly menguji kapasiti menunda Ford F-150 diesel dengan mengaitkannya pada treler seberat 9,000 paun, trak itu mampu mencapai 12 MPG semasa perjalanan. Ini bermakna penjimatan bahan api trak itu juga dihiris separuh daripada penarafan gabungan EPA sebanyak 24 MPG. Perbezaannya, bagaimanapun, ialah F-150 mempunyai tangki bahan api 26 gelen, yang baik untuk 620 batu tanpa treler, jauh lebih baik daripada anggaran jarak jauh Rivian.
Apabila anda mempertimbangkan penarafan penjimatan bahan api 12 MPG semasa menunda treler seberat 9,000 paun, F-150 masih mencapai jarak pemanduan lebih 300 batu, yang menyamai kira-kira dua kali ganda apa yang anda perolehi daripada Rivian semasa menunda kapasiti maksimumnya. Dua kali julat akan menjadi penting kepada ramai pemandu pikap, terutamanya jika anda tidak tahu bila stesen pengecas seterusnya akan muncul. Trak pikap elektrik menawarkan banyak kelebihan berbanding trak pikap tradisional , tetapi penundaan yang serius masih menjadi domain trak pembakaran dalaman.
2. Kos Penggantian Bateri Tinggi
Bateri kenderaan elektrik adalah komponennya yang paling mahal. Apabila segala-galanya berfungsi dengan betul, bateri bukan sahaja dapat menggerakkan kenderaan sejauh ratusan batu, tetapi juga menawarkan faedah hebat seperti keupayaan pengecasan dua arah untuk menyediakan kuasa untuk kegunaan lain . Tetapi jika berlaku masalah, anda mungkin melihat pada bil yang tinggi.
Ini tidak sepatutnya menjadi masalah besar jika anda masih dilindungi oleh waranti pengilang anda, tetapi jika anda mempertimbangkan EV terpakai, kos penggantian bateri boleh menjadi penghalang yang besar. Kos menggantikan bateri Tesla boleh dari ,000 hingga lebih daripada ,000.
3. Infrastruktur Mengecas Masih Memerlukan Kerja
Infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik telah bertambah baik dengan ketara terima kasih kepada syarikat seperti Tesla dan Electrify America yang bekerja tanpa jemu pada rangkaian pengecas pantas mereka. Memang tidak dapat dinafikan bahawa bilangan pengecas telah meningkat dengan pesat, tetapi masih terdapat banyak tempat, terutamanya di luar kawasan metropolitan utama, yang akses kepada pengecas pantas DC adalah terhad atau tidak tersedia sepenuhnya.
Jika anda mempertimbangkan kenderaan elektrik, anda harus memastikan bahawa infrastruktur pengecasan di kawasan anda cukup kukuh untuk membolehkan perjalanan jalan yang panjang dalam EV anda tanpa kehabisan jarak dalam proses.
cara menyusun e-mel dalam gmail
4. Ia Mengambil Masa Lebih Lama untuk Mengecas Daripada Mengisi
Mengecas EV anda mengambil masa lebih lama daripada mengisi kereta anda di stesen minyak, walaupun mempunyai EV tidak perlu melawat stesen minyak sama sekali. Chevrolet Bolt EV 2022 mempunyai kelajuan pengecasan pantas maksimum 55 kW. Ini sangat perlahan berbanding dengan tawaran pengeluar lain, tetapi memandangkan Bolt ialah salah satu EV yang paling berpatutan untuk dijual, ini adalah pandangan yang sangat realistik tentang perkara yang akan dialami oleh kebanyakan pengguna apabila mengecas EV mereka.
Walaupun dengan kelajuan pengecasan yang perlahan, Bolt boleh memulihkan jarak 100 batu dalam masa 30 minit menggunakan pengecas pantas DC, yang bermaksud anda mungkin akan menghabiskan masa hampir sejam untuk mengecas semula EV anda daripada hampir kosong kepada 80%. Tetapi sebaliknya, dengan kereta konvensional, anda hanya memerlukan beberapa minit untuk mengisi tangkinya sepenuhnya.
5. Julat Terhad Berbanding Kereta Tradisional
Julat kenderaan elektrik bertambah baik secara drastik, tetapi dalam banyak kes ia masih tidak setanding dengan purata kenderaan pembakaran dalaman. Menurut data daripada Jabatan Tenaga AS , purata jarak pemanduan EV untuk tahun model 2021 hanyalah sekitar 60% daripada julat kenderaan petrol. Julat purata untuk EV ialah 243 batu, manakala kenderaan pembakaran boleh pergi 403 batu secara purata.
Lebih memburukkan keadaan, kebanyakan kenderaan elektrik jarak jauh yang dijual pada masa ini adalah sangat mahal, seperti beberapa model Lucid Air yang boleh melebihi jarak 500 batu. Ini tidak sepatutnya menjadi masalah terlalu lama, terutamanya kerana penggunaan EV terus berkembang dan kos bateri terus menurun.
6. Pemanduan Musim Sejuk Mengurangkan Julat
Jika anda tinggal di kawasan yang mengalami musim sejuk yang melampau, anda harus mengambil kira hakikat bahawa julat EV akan berkurangan dengan ketara semasa memandu dalam cuaca sejuk. Ini kerana pemanduan musim sejuk dalam EV memerlukan lebih banyak daripada sistem HVAC, yang bukan sahaja perlu memanaskan kabin tetapi juga memastikan bateri pada suhu optimum.
Laporan Pengguna menguji Tesla Model 3 semasa musim sejuk di Connecticut, dan penerbitan mendapati bahawa Tesla mengurangkan julatnya pada kira-kira dua kali ganda kadar yang sepatutnya. Ujian itu menyimpulkan bahawa Model 3 menggunakan 121 batu jarak yang dipaparkan dalam hanya 64 batu pemanduan sebenar.
Penurunan dalam julat setinggi 50% bukanlah sesuatu yang boleh dipandang ringan, terutamanya jika anda akan melalui jalan yang jauh dari stesen pengecasan; anda pasti perlu memasukkannya ke dalam keputusan pembelian EV anda.
7. Harga Belian Lebih Tinggi Daripada Kereta Tradisional
Harga purata kenderaan elektrik di Amerika Syarikat pada Ogos 2022 berlegar sekitar ,000, manakala harga purata untuk kereta baharu ialah sekitar ,000. Ini adalah perbezaan harga yang besar, dan ia akhirnya boleh menjadi faktor penentu bagi ramai orang di atas pagar tentang pembelian kenderaan elektrik.
Walaupun penjimatan dalam kos bahan api boleh membantu merapatkan jurang harga, terutamanya jika anda mengecas di rumah pada waktu luar puncak, secara purata, EV masih jauh lebih mahal untuk dibeli.
8. Pemilihan Model Terhad
Walaupun kebanyakan pembuat kereta lama kini menawarkan kenderaan elektrik, bilangan pilihan EV masih kecil berbanding kenderaan tradisional. Ini benar terutamanya untuk segmen kereta ekonomi di AS, di mana satu-satunya EV mampu milik (dengan julat yang baik) ialah Chevy Bolt, Nissan Leaf dan Hyundai Kona EV.
Ini ialah isu yang akan terus bertambah baik apabila semakin ramai pengeluar EV mula mengembangkan portfolio mereka, tetapi ia boleh menimbulkan masalah kepada anda jika anda membeli-belah untuk EV pada masa ini.
cara memperbaiki port usb yang rosak
9. Bilangan Terhad Pusat Servis Tesla
Ini adalah kelemahan untuk membeli Tesla EV khususnya, tetapi kerana jenama itu menduduki peratusan besar jualan EV, ia masih berbaloi untuk dibincangkan apabila bercakap tentang EV. Pembuat kereta lama seperti Ford mempunyai beratus-ratus pusat servis pengedar yang akan berfungsi pada kenderaan anda sama ada ia dalam jaminan atau tidak.
Pusat servis Tesla jauh lebih jarang, dan kebanyakan negeri AS hanya mempunyai satu pusat servis Tesla. Satu pusat servis untuk seluruh negeri anda pada asasnya menjamin anda akan mengalami masa menunggu yang tidak menyenangkan dan banyak kesulitan apabila anda perlu membetulkan Tesla anda.
10. Tidak Menarik untuk Memandu
Kenderaan elektrik biasanya mempunyai kelebihan dalam hal prestasi garis lurus, tetapi baterinya yang berat mengurangkan keseronokan memandu EV dengan penuh semangat. Sebagai contoh, Mazda Miata pastinya mengatasi kebanyakan EV apabila ia melibatkan keseronokan di selekoh. Walaupun Miata tidak begitu berkuasa seperti salah satu model Plaid Tesla, casis Miata yang sangat baik dan pembinaan ringan menjadikan pengukir ngarai yang menyeronokkan.
Bateri kenderaan elektrik sepatutnya berkurangan apabila teknologi semakin maju, jadi masalah ini tidak sepatutnya menjadi masalah yang kekal. Kenderaan elektrik yang boleh memberi senyuman kepada peminat pemanduan memang wujud , tetapi semuanya tidak begitu biasa.
Walaupun Kelemahan Kecil, EV Masih Merupakan Pembelian Hebat
Kenderaan elektrik tidak sempurna, tetapi ia masih merupakan pilihan yang bagus untuk dipertimbangkan jika anda akan membeli kereta baharu. Sudah tentu terdapat beberapa kelemahan yang mungkin bermakna EV bukan untuk anda, tetapi bagi kebanyakan orang, memandu kenderaan elektrik menawarkan banyak faedah berbanding kereta tradisional—terutamanya jika anda memandu perjalanan yang singkat, jadi anda tidak perlu mengecas juga kerap.