Home-theater-designers
Bateri kenderaan elektrik adalah komponen terpentingnya. Bateri litium-ion adalah sensitif kepada suhu yang melampau dan mesti dielakkan daripada terlalu panas pada semua kos. Jika bateri EV anda rosak, anda pada dasarnya ditinggalkan dengan cangkang yang tidak berguna.
Itulah sebabnya pengeluar EV telah membangunkan sistem untuk membantu memantau bateri dan memastikan ia berfungsi dengan betul, termasuk menyejukkan bateri dengan betul. Tetapi bagaimanakah sistem penyejukan bateri EV berfungsi dan bagaimana ia memastikan bateri EV anda selamat?
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
Mengapa Mengawal Suhu Bateri Penting dalam EV?
Bateri litium-ion, jenis bateri yang terdapat dalam kebanyakan EV, tidak menyukai suhu tinggi. Menjaga bateri kenderaan elektrik anda daripada haba melampau adalah salah satu daripadanya cara terbaik untuk menjaga bateri EV anda . Bateri ini berfungsi paling baik pada suhu yang tidak berada di hujung skala yang melampau.
Ini bermakna bahawa bateri mesti disimpan daripada menjunam ke suhu di bawah paras beku, dan penjagaan juga harus diambil supaya ia tidak terlalu panas. Mengecas bateri pada suhu beku tidak disyorkan; itulah sebabnya sesetengah pengeluar menawarkan pilihan untuk menyediakan bateri sebelum mengecas dalam senario beku.
Keadaan berais boleh merosakkan bateri EV anda, tetapi haba melampau boleh melakukan perkara yang sama atau lebih teruk. Jika bateri EV anda menjadi terlalu panas dan ia tidak disejukkan pada kadar yang mencukupi, terutamanya semasa mengecas, bateri boleh mengalami peristiwa terma. Jika kepanasan tidak terkawal, kebakaran akhirnya boleh berlaku .
Jelas sekali, pembuat kereta EV perlu mengutamakan penyejukan bateri yang betul, dan mereka pastinya telah melakukan perkara itu. EV moden dilengkapi dengan sistem pemantauan dan pengawalan haba termaju, yang memantau suhu bateri dan memastikan bateri tidak terlalu panas.
Jika bateri menjadi terlalu panas semasa mengecas, sistem ini sebenarnya boleh memperhalusi kadar pengecasan. Dengan melakukan ini, bateri terlalu panas boleh dielakkan.
Sesetengah EV Menggunakan Penyejukan Cecair untuk Mengawal Suhu Bateri
Terdapat pelbagai cara untuk memastikan bateri EV sejuk, dan sama seperti kenderaan pembakaran dalaman, salah satu kaedah ini ialah menggunakan cecair penyejuk. Kaedah ini adalah alternatif kepada hanya menyejukkan bateri menggunakan udara. Penyejukan udara telah wujud selama-lamanya dan telah menjadi terkenal dalam kenderaan seperti Porsche 911, yang menggunakan penyejukan udara sebelum generasi baru beralih kepada penyejukan cecair. Penyejukan udara ialah sistem mudah yang menghapuskan kebocoran, yang mana sistem penyejukan cecair mempunyai kecenderungan yang pasti.
Tetapi akhirnya, sistem penyejukan cecair adalah lebih baik dalam penyejukan daripada udara kerana cecair mempunyai keupayaan yang sangat unggul untuk memindahkan haba. Itu bukan untuk mengatakan penyejukan udara adalah mengerikan, dan beberapa EV yang popular, seperti Nissan Leaf, sebenarnya menggunakan kaedah ini dengan jayanya. Walaupun, mesti dikatakan bahawa masih lebih baik untuk mempunyai sistem penyejukan cecair dalam iklim yang sangat panas.
EV yang menggunakan cecair penyejuk untuk menyejukkan bateri mereka menampilkan sistem yang serupa dengan apa yang terdapat dalam kereta ICE tradisional. Dalam kenderaan ICE, penyejuk diedarkan melalui enjin melalui saluran yang dibuat khusus untuk penyejuk. Bahan penyejuk menyerap haba enjin dan kemudiannya dipindahkan ke radiator, di mana kipas meniup udara ke atasnya dan menyejukkannya. Kaedah penyejukan kenderaan ini agak berkesan, dan kenderaan ICE boleh menggunakan haba dari enjin untuk menyediakan pemanasan untuk kabin.
Dalam kes EV yang disejukkan cecair, bateri ialah komponen yang memerlukan penyejukan berterusan. Sistem penyejukan menghantar penyejuk di sekeliling bateri, menyerap haba dalam proses, dan kemudian menghantarnya ke radiator. Setelah penyejuk panas sampai ke radiator, kipas boleh membantu menurunkan suhu penyejuk dengan meniup radiator.
pindahkan fail dari mac ke windows windows 10
Sistem ini jelas berbeza sedikit dari pengilang ke pengilang, dan saluran penyejukan di sekeliling bateri mungkin berbeza antara pembuat kereta. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa EV mempunyai keperluan penyelenggaraan yang lebih sedikit daripada kenderaan ICE, yang merupakan salah satu daripadanya kelebihan memiliki EV , penyejuk mesti diservis akhirnya.
Bahan penyejuk menghalang kakisan, selain daripada memindahkan haba, jadi adalah penting untuk memastikan penyejuk sentiasa segar untuk melindungi laluan sistem penyejukan. Malangnya, menservis kereta elektrik masih merupakan perkara yang tabu. Ramai berpendapat kenderaan ini adalah kotak hitam yang tidak boleh disentuh melainkan anda seorang teknologi yang diperakui daripada pengilang. Sebenarnya banyak komponen EV sangat serupa dengan kereta konvensional, dan servisnya tidak sepatutnya kelihatan seperti usaha mitos.
Sesetengah EV Menggunakan Penyejukan Udara Untuk Bateri
Penyejukan cecair untuk bateri EV sememangnya alternatif yang lebih maju dan nampaknya lebih cekap juga. Bahan penyejuk cecair akan sentiasa mengatasi udara apabila memindahkan haba dari bateri. Hanya meniup udara ke atas bateri akan membantu sedikit masalah pemanasan, tetapi cecair penyejuk boleh memindahkan lebih banyak haba daripada bateri.
Tidak kira dari segi fizik, sesetengah EV, seperti Nissan Leaf, telah memutuskan untuk menerima penyejukan udara. Penyejukan udara bukanlah sesuatu yang mungkin anda lihat digunakan EV berprestasi tinggi , terutamanya kenderaan besar dengan lebih 800 kuasa kuda. Tetapi teknologi ini menyelesaikan tugas dalam aplikasi yang kurang menuntut. Sebagai contoh, Nissan telah mengekalkan Daun tanpa penyejukan cecair selama bertahun-tahun. Sebenarnya, walaupun selepas reka bentuk semula, Leaf masih merupakan EV sejukan udara yang membanggakan.
Ramai pemilik telah mengadu tentang fakta bahawa Daun adalah sejuk udara, dan kemungkinan kekurangan penyejukan air boleh menyebabkan kehausan bateri pramatang. Walau apa pun, Nissan berpegang teguh pada senjata mereka pada yang ini.
Penyejukan Cecair Adalah Masa Depan untuk Bateri EV
Bateri EV mempunyai keperluan haba yang sangat ketat dan mesti disimpan dalam julat suhu tertentu untuk kefungsian optimum. Penyejukan cecair nampaknya merupakan teknologi yang lebih menjanjikan untuk mengekalkan suhu EV.