Home-theater-designers
Apabila ia datang kepada kereta, ramai orang mempunyai keutamaan untuk pilihan drivetrain, dan untuk alasan yang baik. Kenderaan hari ini dilengkapi dengan transmisi manual atau automatik yang memenuhi keperluan pemandu yang berbeza.
cara memperbaiki kod ralat 0xc000000e di windows 10
Dengan kemajuan teknologi automatik datang transmisi dwi-clutch, yang berbeza secara drastik daripada transmisi automatik tradisional. Daripada Sistem PDK Porsche kepada DSG VW/Audi, jelas sekali transmisi dwi-clutch lebih baik—tetapi kenapa?
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
Apakah DCT?
DCT bermaksud transmisi dwi-clutch, yang juga mewakili pembinaannya. Transmisi automatik tradisional menggunakan penukar tork dan set gear untuk beroperasi, manakala DCT menggunakan dua klac dan bukannya satu. Oleh sebab itu, ia biasanya dikenali sebagai Automated Manual Transmissions (AMTs).
Sistem dua klac dalam transmisi DCT adalah apa yang benar-benar membezakan dirinya daripada transmisi automatik tradisional. DCT tidak berfungsi dengan sendirinya seperti transmisi dengan penukar tork, memaksa kereta berguling semula di atas bukit seperti transmisi manual. Tidak seperti transmisi manual, DCT mempunyai keupayaan peralihan yang sempurna dari segi pemasaan dan konsistensi.
Ini adalah ihsan sistem dua klac yang bertanggungjawab untuk set gear ganjil dan genap mereka. Tambahan pula, seperti unit kawalan enjin (ECU), transmisi DCT boleh ditala untuk meningkatkan prestasinya—dengan memberikan pemandu penukaran gear yang lebih pantas dan lancar. Memandangkan pemandu mengambil masa 0.2 saat untuk anjakan atas secara purata, penjimatan setiap detik dikira dalam senario prestasi.
Perbezaan Antara DSG, DCT dan PDK
Pengeluar kereta sering berasa teruja tentang cara kenderaan terbaharu mereka menawarkan DCT, DSG atau PDK. Bagi mata yang tidak berpendidikan, ini mungkin dianggap sebagai pemasaran tambahan walaupun jauh dari kes itu. Ini semua adalah varian transmisi dwi-clutch yang cenderung khusus pengeluar dan memenuhi keperluan kenderaan prestasi mereka.
DCT ialah akronim untuk transmisi dwi-clutch dan biasanya ditemui pada BMW. DSG ialah akronim untuk kotak gear anjakan terus yang kerap dipasangkan dengan Kenderaan VAG, seperti Volkswagen dan Audi. Akhir sekali, PDK adalah singkatan kepada Porsche Doppel Kupplungs, yang diterjemahkan kepada transmisi dual-clutch Porsche. Kotak gear berjujukan ini semuanya berbentuk tetapan klac basah dan kering yang membantu mereka beralih sepantas yang mereka lakukan.
Kebaikan dan Keburukan DCT
Seperti kebanyakan ciri automotif, terdapat kebaikan dan keburukan bagi setiap komponen tambahan. Berikut ialah beberapa ciri dan kelemahan transmisi dwi-clutch.
kaedah paling murah untuk mendapatkan pejabat microsoft
Kebaikan
Salah satu perkara terbaik untuk diperoleh daripada transmisi manual automatik ini ialah peralihan gear yang sangat pantas. Dengan ihsan reka bentuk dwi-klc, gear seterusnya sentiasa berada di geladak, menghasilkan peralihan gear yang lebih pantas dan pantas daripada mana-mana transmisi manual. Dengan kesempurnaan anjakan, kehilangan gear tidak pernah ada dalam persamaan. Ini adalah penting dalam senario prestasi di mana anda memerlukan setiap auns kuasa kuda ditanam ke tanah pada setiap masa.
Memandangkan transmisi dwi klac berorientasikan prestasi, perkara yang sering diabaikan oleh ramai orang apabila membeli kotak gear tersebut ialah perbatuan hebat yang disertakan bersamanya. Oleh kerana kotak gear ini sangat cekap, ia menghasilkan prestasi cemerlang di dalam dan di luar trek.
tempat menjual barang koleksi yang berdekatan dengan saya
Keburukan
Kelemahan penghantaran berurutan adalah sedikit, walaupun ada yang wujud. Memandangkan transmisi ini mempunyai begitu banyak tawaran, ia jelas memerlukan lebih banyak perkhidmatan daripada kotak gear automatik tradisional. Perkhidmatan ATF adalah penting untuk kotak gear ini kerana ia sangat sensitif dan bergantung kepada hidraulik untuk beroperasi dengan betul, walaupun dengan bantuan apl, mengikuti penyelenggaraan tidak begitu teruk.
Pek klac boleh haus seperti transmisi manual tradisional, walaupun proses pembaikannya jauh lebih kompleks daripada yang setara dengannya. Oleh sebab itu, jenis transmisi ini memacu secara berbeza daripada yang mempunyai penukar tork. Berguling di atas bukit dan beralih kepada neutral adalah semua perkara yang perlu dipertimbangkan apabila membeli kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi sedemikian.
DCT: Peralihan yang Pantas dan Cekap
Transmisi manual automatik boleh melakukan lebih daripada sekadar beralih pantas. Memandangkan kotak gear ini sangat cekap, ia memberi anda lebih banyak batu ke gelen di lebuh raya, semuanya sambil menjimatkan milisaat pada syif. Walaupun anda kehilangan pengalaman pemandu, prestasi daripada transmisi dwi-clutch cuba mengimbangi, walaupun itu akhirnya untuk pemandu membuat keputusan.