Home-theater-designers
Apabila orang bercakap tentang kereta elektrik, kebanyakan orang memikirkan Tesla, Ford atau Rimac. Tetapi terdapat sebuah syarikat kereta yang ramai tidak pernah mendengarnya—BYD. Walaupun agak tidak dikenali di hemisfera barat, syarikat China ini merupakan pengeluar kenderaan elektrik plug-in keempat terbesar di dunia.
Dengan hampir 600,000 kereta terjual pada 2021, BYD memiliki 9.1% daripada pasaran kereta elektrik global, di belakang Tesla (14.4%), Volkswagen (11.7%) dan SAIC (10.5%). Jadi, apakah sebenarnya BYD itu, dan adakah kita akan menemui keretanya di jalan raya kita tidak lama lagi?
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
1. BYD Membuat Kereta Hibrid Plug-in Pengeluaran Pertama
Ramai orang tahu bahawa kereta hibrid pertama ialah Toyota Prius, dan kereta elektrik pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran ialah EV1 GM. Bagaimanapun, BYD ialah syarikat kereta pertama yang mencipta hibrid plug-in.
Ia melancarkan F3DM (Dual-Mode) pada Disember 2008, berdasarkan sedan kompak BYD F3. Walaupun fasia hadapannya hampir menyerupai Toyota Corolla 2002, dan bahagian belakangnya kelihatan serupa dengan Honda City di Asia sahaja, ia mempunyai jantung yang unik (atau tiga).
F3DM mempunyai dua motor elektrik—satu motor elektrik utama yang memacu roda dan satu lagi motor sekunder yang sama ada boleh menghantar kuasa ke roda atau menangkapnya melalui brek regeneratif. Dan sebaik sahaja bateri mencecah 20% atau lebih rendah, enjin tiga silinder satu liternya mengambil alih untuk mengecasnya semula.
Kereta itu mempunyai julat semua elektrik 100 kilometer secara teori dan maksimum 480 kilometer dalam mod hibrid. Bergantung pada pilihan mereka, pemandu boleh bertukar antara mod hibrid semua elektrik dan plug-in.
Satu lagi fakta yang mengejutkan tentang F3DM ialah City of Los Angeles memajak sepuluh kenderaan ini dari 2010 hingga 2011.
cara memeriksa tetingkap ram video khusus 10
2. BYD Menjual Lebih Banyak EV Daripada Tesla pada Separuh Tahun Pertama 2022
Salah satu metrik kejayaan dalam industri kereta ialah angka jualan. Semakin banyak bilangan kereta yang dijual, semakin berjaya sesebuah syarikat dilihat. Dan bercakap tentang jualan, anda akan terkejut mengetahui bahawa BYD menjual lebih banyak kereta daripada Tesla dari Januari hingga Jun 2022.
mengikut negarawan , Tesla menjual 564,750 kenderaan pada suku pertama dan kedua 2022. Tetapi dalam tempoh yang sama, BYD menjual kira-kira 641,000, seperti yang dilaporkan oleh SCMP . Ini bermakna ia menjual 13% lebih banyak kenderaan daripada Tesla hanya pada separuh pertama 2022.
Dan walaupun sesetengah orang mungkin terkejut dengan nombor ini, kita tidak harus lupa bahawa pasaran utama BYD, China, adalah pasaran kereta terbesar di dunia.
3. BYD Menjual Bas dan Lori Elektrik di AS
Walaupun BYD bukan pembuat sedan dan SUV yang terkenal di AS, ia lebih banyak digunakan dalam kenderaan komersial dan bas. Malah, beberapa daerah sekolah rendah di California memperoleh bas sekolah elektrik sepenuhnya untuk memberi perkhidmatan kepada pelajar mereka.
mengikut laman web BYD , ia menggunakan lebih 1,000 bas BYD elektrik di Amerika Syarikat—dan pelanggannya telah memandu lebih 18.2 juta batu. Syarikat itu juga menawarkan trak elektrik kepada pelanggan Amerikanya, dengan model 'Hard at Work' yang layak untuk insentif California.
4. BYD Mempunyai Kilang di Amerika Utara
Semua bas yang dijual BYD di AS dibuat di kilangnya di Lancaster, California. Syarikat itu mempunyai kemudahan seluas 550,000 kaki persegi yang dikendalikan oleh 750 pekerja kesatuannya. Pusat pembuatan ini dibuka pada 2013 dan sejak itu telah berkembang untuk meningkatkan kapasiti pengeluarannya.
Syarikat itu juga membuka sebuah lagi kilang bas di Newmarket, Ontario, pada 2019 untuk menampung tempahan bas untuk Suruhanjaya Transit Toronto (TTC). mengikut elektrik.com , TTC memesan 20 bas elektrik daripada BYD untuk penilaian. Selepas membandingkannya dengan pesaing lain, ia merancang untuk menempah 300 bas elektrik lagi untuk armadanya.
Dan walaupun kedua-dua kilang ini pada masa ini hanya mengeluarkan bas, mereka boleh berkembang dengan pantas untuk menampung model lain, seperti trak elektrik, yang mana BYD sedang meningkatkan jualannya di California.
5. BYD Tidak Lagi Menjual Kereta Berkuasa Konvensional
Banyak pengeluar merancang untuk menghapuskan model pembakaran-dalaman mereka pada beberapa tarikh akan datang. Untuk Jaguar, ia adalah 2025; untuk Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz dan Volvo, sudah 2030; dan untuk Chevrolet, ia menjelang 2035.
cara menukar kembali ke gmail lama
Bagaimanapun, BYD menewaskan mereka semua. Itu kerana BYD tamat pengeluaran kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman semata-mata pada tahun 2022, dengan kereta berkuasa petrol terakhir dikeluarkan dari talian pada Mac 2022.
Ini bermakna BYD mempunyai keyakinan yang cukup terhadap keupayaannya untuk menjual kenderaan hibrid dan semua elektrik. Ia melihat tidak perlu lagi menjual model pembakaran dalaman untuk kelangsungan hidupnya, walaupun ia tidak menjual kenderaan penumpang ringan di Amerika Utara. Ini memberitahu banyak tentang pasaran utamanya, yang, menurut Orang Dalam Perniagaan , ialah pasaran EV terbesar di dunia dari segi jualan kereta penumpang.
bolehkah saya mendapat peningkatan percuma dari windows xp ke windows 7?
6. Warren Buffett Melabur dalam BYD, bukan Tesla
Warren Buffett, salah seorang orang terkaya di dunia, memilih untuk melabur dalam BYD, sebuah firma China, berbanding Tesla milik Elon Musk. Pada tahun 2008, Buffet, melalui firma pelaburannya Berkshire Hathaway, membeli 225 juta saham BYD pada HK sesaham—berharga HK.8 bilion atau lebih kurang AS0 juta.
Pada masa ini, Musk sedang membina Tesla Roadster pertama dan menghadapi masalah. Apabila krisis kewangan 2008 melanda AS, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla terpaksa menjual McLaren dan aset lain untuk membantu mengekalkan syarikatnya.
Walaupun Tesla akhirnya memanjat keluar dari lubang itu, dihasilkan produk inovatif seperti Tesla Model S Plaid , dan menjadi salah satu daripada syarikat yang paling disayangi di dunia , ia tidak diberikan pada masa itu. Itulah sebabnya Buffett dan rakan kongsinya, Charlie Munger, memilih untuk melabur dalam BYD.
Menurut a CnTechPost artikel, Munger melihat peluang di BYD kerana dia memahami cara ia berfungsi (tidak seperti Tesla, yang bergantung pada Musk, yang sering meletakkan cermin mata awam di Twitter ) dan mengetahui tentang keinginan China untuk menjadi lebih besar dalam industri EV.
Adakah BYD Menawarkan Persaingan Serius kepada Tesla?
Memandangkan ketegangan geopolitik antara AS dan China pada awal 2020-an, tidak mungkin BYD akan bertapak di AS dalam masa terdekat. Walau bagaimanapun, ia membuat gelombang dalam pasaran rumahnya di China.
Walaupun ia hanya memperoleh 3.5% daripada jumlah bahagian pasaran kereta China, ia menyudut 20% daripada pasaran hibrid plug-in dan EV. Dan dengan pendaftaran berkembang pada kelajuan yang sangat pantas (meningkat sebanyak 176% tahun ke tahun pada 2022), anda boleh menjangkakan BYD berkembang secara berkadar.
Dan melainkan Tesla bertapak dalam pasaran besar China, ada peluang yang baik BYD akan mengalahkannya pada permainannya sendiri dalam masa beberapa tahun sahaja.